Состояние дорог Московской области — 50rus

Ниже написано о состоянии тех дорог, о которых нам что-либо известно. При использовании этой страницы надо иметь в виду следующее.

• Вот образец идеального описания дороги. Информация, которую мы стараемся давать, такая:
  • Вид покрытия: асфальтированное, плохо состыкованные бетонные плиты (бетонка), грейдер или грунтовое (последние два класса не всегда легко различить на практике).
  • Качество покрытия. Дорогой хорошего (нормального) качества мы называем такую асфальтированную дорогу, по которой можно ехать без постоянной повышенной концентрации внимания и не хватаясь судорожно за руль. Это не обязательно означает автобан с раздельными полосами и ограничением скорости 110 километров в час. Поскольку мы используем в том числе и информацию, доступную в интернете, а разные люди понимают "нормальную" дорогу по-разному, мы будем давать ссылки на источник. Если ссылки нет, информация из первых рук. Имейте в виду, что один скажет, что "дороги нет" или назовет "дорогой, убитой в хлам" то, что для другого будет "неплохой дорогой с несколькими неровными участками".
  • Количество полос и наличие разделителя между полосами встречного направления. Если ничего не указано, то по одной полосе в каждую сторону без разделителя.
  • Загруженность дороги.
  • Наличие и качество заправок. Особенно важно отмечать длинные участки без заправок.
• Качество дорог сильно зависит от времени года: обычно зимой они портятся, весной их ремонтируют, летом качество лучше всего. Бывают, наоборот, зимники, проезжие только зимой. Мы указываем качество дорог летом, а при наличии информации также возможность проезда зимой. Кроме того, грунтовые дороги, проходимые в сухую погоду, могут стать непроезжими после дождя. Речь, если не указано обратное, идет про неполноприводные машины.
• Где можно, мы указываем наличие общественного транспорта (технически, автобусов) на участках дорог. Во-первых, это должно быть полезно тем, кто, собственно, пользуется автобусами. Во-вторых, даже для водителей наличие рейсового автобуса может быть указанием на проходимость дороги. Кладезь информации на эту тему — сайт Весь транспорт России.
• Мы предполагаем, что водители соблюдают правила движения. Поэтому информация о наиболее частом расположении передвижных постов ДПС, следящих за соблюдением скоростного режима или пересечением сплошной линии, сюда не включена. Соблюдайте правила, и у вас не будет проблем с милицией. С другой стороны, мы включаем места, известные неспровоцированной агрессией ("разводами") ДПС или криминальными нападениями.
• Более чем что-либо другое на этом сайте, информация о состоянии дорог устаревает: дороги разрушаются, их чинят, строят новые, не говоря уже о временных объездах. По-видимому, полную информацию по вопросу собрать не удастся никому и никогда. Мы стараемся в меру сил находить свежую информацию (в чем вы можете нам помочь), но, тем не менее, сведения всегда могут оказаться устаревшими.
• Ссылка в тему: Дороги для путешественников на автомобиле. Охват информации в настоящее время несколько менее широкий и гораздо более глубокий, чем у нас.

• МКАД.
  
  Разделенные полосы, по пять в каждую сторону, сильно загружена.


• Минское шоссе. М1 Москва — (Вязьма — Смоленск — Белоруссия). Автобусное сообщение на всем протяжении.
  
  До Смоленска отличная дорога, хотя в Московской области есть заплатки. Разделенные полосы, по две в каждую сторону, до границы с Белоруссией и дальше до Бреста. По Смоленской области не загружена. От Смоленска до границы имеется не очень хороший участок (январь 2008, Костя Мячин; июнь 2007, Илья Шатилин; март 2006, Vital; ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Симферопольское шоссе. М2 Москва — Серпухов — (Тула — Плавск — Мценск — Орел — Фатеж — Курск — Обоянь — Белгород — Украина).
  
  Дорога от Москвы с разделительной полосой (сначала шестиполосная, далее четырехполосная). Разделительная полоса заканчивается примерно за 20 км до Тулы, далее три полосы, на объездной Тулы снова разделительная полоса, дальше две полосы с небольшими участками четырехполосной. По Московской области покрытие неровное, машину трясет на стыках плит, местами поперечная и продольная колейность (март 2006, Arsenij; сентябрь 2005, Юрий Тюрин).


• Киевское шоссе. М3 Москва — (Калуга — Брянск — Украина). Автобусное сообщение на всем протяжении.
  
  Примерно 20 км от Москвы 8 полос с разделительной; дальше до Калуги везде четыре полосы. Разделительная снова начинается от Обнинска, заканчивается после Калуги. От Москвы до Калуги дорога хорошая, потом портится. Перед Калугой ремонт левой части дороги. В Калужском и Бабынинском районах дорога местами очень неровная ("стиральная доска"), к Сухиничам таких участков становится существенно меньше, а затем они пропадают совсем, в Брянской области асфальт среднего качества (июнь 2006, Роман Комаров; март 2006, Arsenij; сентябрь 2005, Ser997; сентябрь 2005, Ser997).


• Каширское / Воронежское шоссе. М4 Москва — Кашира — (Ефремов — Елец — Воронеж — Богучар — Миллерово — Ростов-на-Дону — Краснодар — Джубга — Новороссийск).
  
  Дорога отличного качества, в Московской области сначала шестиполосная (до Михнева покрытие среднего качества, затем отличное), потом до поворота на Киреевск четырехполосная с разделительной полосой. Дальше отличная двухполосная дорога с широкими обочинами (примерно 20-25 километров), потом узкая двухколейная, без дыр, но вся латаная. После Ельца (первый поворот на Задонск) идет расширение до четырех полос. Асфальт неплохой, но очень шумный. Воронеж лучше обходить по объездной дороге, съезд на нее за 20-25 км до Воронежа. Сам город перегружен, дороги в плохом состоянии, ремонты мостов, пробки. После Воронежа километров 50 идет четырехполосная дорога с отбойниками. Дальше очень много участков с расширением полотна, сделано много мостов с разделительной полосой, но в основном двухполосная дорога. В районе поворота на Бобров (примерно 70 км от Воронежа) хороший четырехполосный участок протяженностью километров 15-20. Дальше двухполосная дорога с широкой асфальтированной обочиной, и сами полосы также очень широкие. Очень много участков с ремонтом дороги, расширением и т.д. Это продолжается как минимум до Павловска (август 2008, Tolancop; сентябрь 2006, Игорь; март 2006, подробное обсуждение; ноябрь 2005, Дмитрий Фокин). Фотографии дороги.


• Новорязанское шоссе. М5 Москва — Коломна — (Рязань — Шацк — Пенза — Кузнецк — Сызрань — Самара — Уфа — Челябинск). Автобусное сообщение на всем протяжении Московской области.
  
  От Москвы примерно до Люберец шестиполосная с разделительной, затем четырехполосная без разделительной до моста через Москву, дальше до Бронниц снова с разделительной. Дальше участок около 40 км с четырьмя полосами без разделительной; за 15 км до Коломны (деревня Степанщино) появляется широкая разделительная. За объездной Коломны до Луховиц просто четыре полосы. От Луховиц до границы Московской области двухполосная дорога с очень широкими полосами, реально движение идет в четыре полосы. От Москвы до Коломны везде дорога хорошего качества, затем становится хуже, до границы областей много заплаток и колейность, но асфальт не разбит. От Рязани до, по крайней мере, поворота на Шилово двухполосная дорога с широкими асфальтированными обочинами, упрощающими обгон. Асфальт везде приличный. Не следует заправляться на ТНК в Рязанской области (октябрь 2008, Александр Цирлин; январь 2007, Александр Медин; март 2006, подробное обсуждение; октябрь 2005, Виктор Лукьянов; август 2005, 63-78).


• Каширское / Волгоградское шоссе. М6 Москва — Кашира — (Михайлов — Мичуринск — Тамбов — Борисоглебск — Михайловка — Волгоград — Астрахань).
  
  В Московской области дорога хорошего качества, сначала шестиполосная (до Михнева покрытие среднего качества, затем отличное), потом до Каширы четырехполосная с разделительной полосой. Дальше по Московской области хороший асфальт, по Рязанской — среднего качества (август 2008, Tolancop; март 2006, подробное обсуждение; июль 2005, Алексей Козлов). По Рязанской и Тамбовской областям до Тамбова асфальт разного качества, но везде приемлемого (август 2008, Tolancop). От Тамбова до границы Воронежской области есть стыки и ямы небольшого размера. В Воронежской области хороший асфальт. В Волгоградской области до Волгограда хороший отремонтированный асфальт, за исключением двух участков по два-три километра в районе Лога и перед Новониколаевским (январь 2007, overdriver; март 2006, GD_SPb). О сквозном проезде Волгограда.


• Нижегородское / Горьковское шоссе. М7 Москва — Ногинск — (Владимир — Казань — Уфа). Автобусное сообщение на всем протяжении.
  
  Дорога до Покрова нормального качества, от Покрова до Владимира очень плохой асфальт, до Ногинска практически вся покрыта населенными пунктами с ограничением 50 км/ч. От Москвы до Владимира четыре полосы, на объездной Владимира и дальше почти до Вязников четыре полосы с разделительной. Объездная Вязников — снова четыре полосы, от объездной Вязников до Золино с разделительной, дальше до Нижнего Новгорода снова четыре без разделительной (март 2007, Mr.Filling; май 2006, Evil2; май 2006, Arsenij; август 2005, Владимир Булатов).


• Ярославское шоссе. М8 Москва — Сергиев Посад — (Переславль-Залесский — Ярославль — Архангельск). Автобусное сообщение на всем протяжении.
  
  Дорога очень хорошего качества, до границы области четырехполосная с широким разделительным газоном. Во Владимирской области строится новая дорога (март 2006, Дмитрий Сергеев; март 2006, Ларри Лаффер).


• Новорижское шоссе. М9 Москва — Волоколамск — (Ржев — Нелидово — Великие Луки — Пустошка — Себеж — Латвия).
  
  От Москвы до Волоколамска (включая объездную) это лучшая по качеству трасса страны, пустая, с разделенными полосами и отличным качеством асфальта. После Волоколамска становится двухполосной, качество по-прежнему хорошее. В Тверской области качество резко портится, неровный асфальт, колейность, от Нелидово до поворота на Торопец множество ям (август 2007, Дмитрий Соколов-Митрич; август 2007, Дмитрий Фокин; февраль 2007, Антон Глобус; январь 2007, Александр Витшас; июль 2006, Virakocha; август 2005, Добрый (не сок)).


• В Москве: Ленинградское шоссе; в Петербурге на юг: Московское шоссе. М10 Москва — Клин — (Тверь — Вышний Волочек — Валдай — Новгород — Санкт-Петебург — Выборг — Финляндия). Автобусное сообщение на всем протяжении.
  
  От Москвы до поворота на Шереметьево шесть полос, затем до конца объездной Медного четыре, почти везде с разделительной. От Торжка почти до Новгорода три, затем четыре с разделительной. Объездная Новогорода двухрядная, затем начинаются три ряда, потом до границы с Ленинградской четыре с разделительной. По Ленинградской в основном четыре без разделительной. Дорога сильно загружена. Покрытие хорошего качества от Москвы до Твери и по Ленинградской области, от Твери до границы Ленинградской в основном ямы и неровное покрытие (апрель 2006, ПРОДУКТ(работающий); март 2006, подробное обсуждение).


• Калужское шоссе; от Львово —Варшавское шоссе. А101 Москва — Троицк — (Малоярославец — Юхнов — Рославль — Белоруссия).
  
  От Москвы до пересечения с А107 ("Ближняя бетонка") четыре полосы, освещение, замечательный асфальт, дальше две, покрытие хорошее. От Львова (выезд на Варшавское шоссе) до Обнинска асфальт хорошего качества, после поворота на Малоярославец качество резко снижается. Малоярославец обычно надо проезжать, не выходя на объездную, но сейчас там закрыт железнодорожный мост. Объезд через М3 (Киевское шоссе), туда выезд с объездной Обнинска, ехать до первого поста ГИБДД (перед поселком Ерденево) и поворачивать направо на Малоярославец. Качество объездной дороги очень плохое. За железнодорожным переездом через километр на кольце надо повернуть направо на Рославль. От Малоярославца сначала плохой асфальт, потом до Юхнова нормальный, в Спас-Деменском районе плохой, затем до Рославля хорошие и плохие участки чередуются. За Рославлем сначала ямы, затем до границы хороший асфальт (май 2008, Илья aka MouseMaster; июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore; март 2006, обсуждение; март 2006, Arsenij; сентябрь 2005, Илья aka Mousemaster).


• Щелковское шоссе. А103 Москва — Щелково —Черноголовка.
  
  От Москвы до Чкаловского две широкие полосы, по которым реально идет четырехрядное движение, и небольшие участки четырехполосной дороги. Дальше обычная двухполосная дорога, местами довольно узкая. Асфальт везде хороший (июль 2009, Ярослав Блантер; октябрь 2008, Александр Цирлин; май 2008, Stem; январь 2006, ddddrrrr)


• Дмитровское шоссе. А104 Москва — Дмитров — Дубна. Автобусное сообщение на всем протяжении.
  
  От Москвы до Дмитрова дорога хорошего качества, освещена до Яхромы. Четырехполосная, местами с разделительным ограждением, до моста через канал в Яхроме. За мостом в сторону Дмитрова двухполосная дорога с широкой обочиной, затем по западному берегу канала узкая двухполосная. После Дмитрова 10 км потрескавшегося асфальта с мелкими выбоинами, дальше до Дубны нормальный асфальт, но иногда встречаются волны. От А108 в Дмитрове до моста через канал небольшой участок четырехполосной дороги (март 2006, Dubnius (aka fguhm); март 2006, Михалыч@307; сентябрь 2005, Михалыч@307; сентябрь 2005, Юстас).


• "Ближняя бетонка". А107 "Малое московское кольцо".
  
  Опоясывает Москву на расстоянии примерно 25—30 км от МКАД. На большинстве перекрестков с федеральными трассами можно надолго застрять. Особенно плохие перекрестки: с Каширским шоссе (М6), старым Варшавским шоссе (А101, в районе Подольска), в Ногинске (проходит через город), Бронницах. По большей части проходит вне населенных пунктов, только через два города — Звенигород и Ногинск. Можно рекомендовать для объезда МКАД и Москвы, но не в "дачные" дни (май 2006, Arsenij). От Киевского (М3) до Пятницкого (Р111) неровный асфальт, пробки на переездах в Голицыно и Алабино; от Пятницкого до Ленинградского (М10) сильно неровный асфальт, но без ям; от Ленинградского до Дмитровского (А104) почти новый ровный асфальт; от Дмитровского до Ярославского (М8) идеальный гладкий асфальт (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore; июнь 2006, Дмитрий Сергеев). От Нижегородского (Ногинск) до Рязанского (Бронницы) шоссе дорога узкая. В декабре 2005 этот участок был без заметных ям, но в поперечных трещинах. В сентябре 2006 от перезда у станции Бронницы до Рязанского шоссе был хороший новый асфальт, вероятно, и от Егорьевского шоссе тоже. От Рязанского до Каширского (М4/М6) шоссе отличный асфальт, три полосы (на оба направления)(сентябрь 2006, ai; декабрь 2005, Михалыч@307).


• "Дальняя бетонка". А108 "Большое московское кольцо".
  
  Опоясывает Москву на расстоянии 60—80 км от МКАД (примерно 100 км от центра). По большей части пустая дорога с покрытием разного качества. Через населенные пункты практически не проходит, вплоть до того, что на отдельных участках можно ехать по 30—50 км без каких-либо ограничений скорости. Почти на всем протяжении двухполосная, прямая, обгонять можно. Рекомендуется для объезда Москвы в пределах двух-трех федеральных трасс, иначе получаются очень большой объезд, проще через МКАД или ММК. От Симферопольского шоссе (М2) до Ленинградского (М10) хороший асфальт; сквозной проезд через Рузу закрыт до конца ноября 2006 (август 2006, Arctic; июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore; май 2006, Arsenij). От Ярославского (М8) до Дмитровского шоссе (А104) относительно разбитый асфальт, от Дмитровского до Ленинградского (М10) хороший асфальт (март 2006, Александр Медин).


• Р90 (Тверь) — Лотошино — Шаховская — Уваровка — М1.
  
  От Твери до Холмеца (за Шаховской) хорошая дорога, ровный асфальт, двухполосная дорога. В Тверской области отсутствует разметка, имеются заплатки на асфальте. От Шаховской до Холмеца почти всюду запрещен обгон (сентябрь 2005, Марианна Дихтярь; ее же частное сообщение).


• Р104 Сергиев Посад — (Калязин — Углич — Рыбинск — Череповец).
  
  Везде до Углича хороший асфальт. Если едете в Углич, в Калязине в город не заезжайте, уходите направо на объездную по указателям (июнь 2009, Михаил Ковальчук; май 2008, Ната; июнь 2007, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; июль 2006, Virakocha; сентябрь 2005, Андрей aka russanboy).


• Егорьевское шоссе. Р105 Москва — Егорьевск — (Спас-Клепики — Касимов).
  
  
• Р105 (Москва — Егорьевск) — Спас-Клепики — Касимов.
  
  Дорога везде двухполосная, нормального качества. От Москвы до Егорьевска сильно загружена, от Егорьевска до Касимова более свободно. Зимой от Егорьевска по Московской области хорошая дорога, по Рязанской хуже, удовлетворительно, местами плохо, особенно в Спас-Клепиковском и Касимовском районах. Между Тумой и Гусь-Железным есть неровные участки, но без ям, дальше до Касимова доога улучшается (октябрь 2008, Александр Цирлин; январь 2007, Александр Медин; январь 2006, Александр Медин; октябрь 2005, Rhon).


• Р106 Куровское — Шатура — Дмитровский Погост — Самойлиха (Р105).
  
  От Осаново до Дмитровского Погоста хорошая дорога, проходит по красивым грибным местам (июль 2004, Alexei).


• Р108 Руза — Волоколамск — Суворово.
  
  От Рузы до поворота на Волынщино, и далее до Волынщино нормальный асфальт (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).


• Р112 Дмитров — Талдом — Темпы.
  
  Дорога на всем протяжении хорошего качества. В Дмитрове у заправки Славнефть надо свернуть направо (указатель на Талдом), через 7 км — налево (июнь 2007, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; сентябрь 2005, Михалыч@307; сентябрь 2005, Юстас).


• Рогачевское шоссе. Р113 Красная Горка — Лобня — Федоровка — Рогачево.
  
  Асфальт хорошего качества, дорога не загружена (ноябрь 2011, Rain_Man_B4; июнь 2007, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; май 2007, SOFTman)


• P114 Кашира — Серебряные Пруды — (Первомайский — Кимовск — Узловая).
  
  От М6 до Кимовска хороший асфальт (октябрь 2007, Алексей; декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• P115 (Ненашево) — Кашира — Озеры — Коломна — Егорьевск.
  
  От Пахомова до Ледовских Выселок (граница областей) дорога в ужасном состоянии, с трудом проходима. От Ледовских Выселок до Коломны прямая дорога, в основном с хорошим покрытием (январь 2007, Василий Шелемин aka eeyore; январь 2007, quck; май 2006, knv2120). От Коломны до Михалей (не доезжая Егорьевска) хорошее покрытие, зимой нормально чистят. Много резких поворотов, но они хорошо обозначены (январь 2007, Александр Медин; январь 2006, Александр Медин).


• Р116 Дубна — (Кимры — Горицы).
  
  От Дубны до Кимр асфальт приемлемого качества (май 2006, tiger_117). На выезде из Кимр очень сильно разбитый асфальт с ямами, около километра. Затем до Гориц отличный асфальт (август 2006, Василий Шелемин aka eeyore; июль 2006, Virakocha; май 2006, tiger_117).


• Дмитров — Костино — Озерецкое — Желтиково — Шапилово.
  
  От Дмитрова до Желтикова (поворот на Новинки) асфальт отличного качества, дорога не загружена (июнь 2007, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).


• Лотосово — Новогришино — Ассаурово — Костино.
  
  Сильно разбитый асфальт с большими ямами, движение быстрее 50 км/ч невозможно (июнь 2007, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).


• Желтиково — Новинки — Ворохобино — Воронцово — Деулино.
  
  Асфальт отличного качества, дорога не загружена (июнь 2007, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).


• Шорново (М10) — Конаково — (Дубна).
  
  Дорога средне разбита, есть ямы, особенно после Конаково, требует ремонта. Безопасная скорость по условиям дороги и количеству поворотов в пределах 60-80 км/час. Переправа через канал имени Москвы перед Дубной до навигации понтон, в период навигации паром, мост и паром платный, за легковое авто 50 рублей, вне зависимости от пассажиров. Съезды к понтону (понтон может быть установлен на одном из трех уровней, в зависимости от высоты воды в Волге и канале), особенно к нижнему, очень разбиты (март 2007, Дмитрий Фокин).


• Талдом — Спас-Угол — (Нерль на Р104) .
  
  Асфальт от Талдома до Спас-Угла отличный, от Спас-Угла до Нерли хороший. В Талдоме, если вы едете по Р112 из Дмитрова, на Т-образном перекрестке свернуть направо (за перекрестком будет светофор, на нем прямо). Еще через 9 км в деревне Квашонки — направо на Спас-Угол (июнь 2007, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; июль 2006, Virakocha; сентябрь 2005, Михалыч@307; сентябрь 2005, Юстас).


• Талдом — Квашонки — (Кимры) .
  
  В Московской области асфальт нормального качества. В Талдоме, если вы едете по Р112 из Дмитрова, на Т-образном перекрестке свернуть направо (за перекрестком будет светофор, на нем прямо). Еще через 9 км в деревне Квашонки ехать прямол, через 2 км свернуть налево по указателю на Кимры. После пересечения границы областей дорога становится неровной, но ям нет. Разметки нет на всем протяжении (сентябрь 2005, Михалыч@307). В Кимрах минимум до конца 2006 года закрыт мост через Волгу (апрель 2005, официальное сообщение).


• Талдом — Северный — Николо-Кропотки — Р104.
  
  Асфальт хорошего качества, но без разметки. В Талдоме надо выезжать на Квашонки и Спас-Угол, после светофора в 200 м повернуть по указателю на Сергиев Посад (сентябрь 2005, Михалыч@307).


• Веригино (Р104) — (Нагорье — Углич).
  
  Асфальт хорошего качества, за исключением двух кусков грейдера плохого качества: один на границе Московской, Тверской и Ярославской областей, 3-4 км, другой — севернее Нагорья (между Бурцево и Кисьмой, 3 км, хорошего качества). Из-за них из Москвы в Углич быстрее ехать через Калязин по Р104 (июль 2006, Татьяна Лейфер; октябрь 2005,Василий Тихомиров; сентябрь 2005, Котенок с ул Белобородова).


• Рогачево — Александрово — Пустынь — Нижнево.
  
  От Рогачева до Пустыни дорога неровная, но с твердым покрытием. От Пустыни до Нижнево дорога проезжая на любой машине. Между Нижнево и Дулово пешеходный мост через Сестру, автомобильной дороги нет (август 2006, обсуждение).


• Истра — Алехново — Рождествено.
  
  Нормальный асфальт (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).


• Клин — Высоковск — Петровское — Теряево — Суворово.
  
  Хороший асфальт (май 2007, Михалыч@307).


• Высоковск — Воздвиженское.
  
  Хороший асфальт (март 2008, Костя Мячин).


• Высоковск — Третьяково — Жестоки — Выголь.
  
  Средний асфальт, местами разбит. Зимой от Саньково дорогу не чистят (март 2008, Костя Мячин).


• Высоковск — Масюгино — Саньково — Решетниково.
  
  Хороший асфальт (март 2008, Костя Мячин).


• Воздвиженское — Решетниково — Спас-Заулок.
  
  Хороший асфальт (март 2008, Костя Мячин).


• М9 — Чисмена — Золево — Ильинское — Теряево.
  
  Нормальный асфальт (май 2007, Михалыч@307).


• Введенское — Афанасово.
  
  Асфальт (март 2006, SDCF).


• Лотошино — Афанасово — (Гурьево — Степурино — Льгово — Старица).
  
  От Афанасова до Степурина грунтовка, от Степурина до Старицы асфальт (март 2006, SDCF).


• (Р90 — Коноплево) — Высокое — Сидорово — Степурино.
  
  На всем протяжении асфальт, качество почти всюду хорошее, исключения: в Московской области в районе деревни Пеньи около 3 км плохого асфальта со следами ежегодного ямочно-дырочного ремонта; на стыке областей около 100 метров плохого асфальта с выбоинами; в ложбине после часовни справа от дороги два трамплина; в деревне Высокое — разбитый асфальт с выбоинами (март 2008, local).


• Холмец — Репотино — Высокое — Максимково.
  
  От Холмеца до поворота на Пески и далее до Песков дорога узкая, но с хорошего качества асфальтом (сентябрь 2005, Марианна Дихтярь).


• Звенигород — Колюбакино — Руза.
  
  Асфальт хорошего качества (апрель 2006, ЛАК).


• Нововолково — Аннино.
  
  Нормальный асфальт (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).


• Можайск — Борисово — Верея.
  
  Нормальный асфальт (декабрь 2006, Василий Шелемин aka eeyore).


• Верея — (Кременское — Медынь).
  
  В Верее нет указателей. От Вереи до Никольского асфальт среднего качества, затем ухудшается. От границы областей до Кременского очень плохой асфальт, местами засыпанный щебнем, нельзя ехать быстрее 40 — 50 км/ч. От Кременского до Медыни становится лучше, но все равно есть очень плохие участки (ноябрь 2005, Алексей Котин; август 2005, Alexei).


• Верея — Волченки — Устье — (Боровск).
  
  От Вереи до Устья нормальный асфальт. За мостом в Устье проезжей дороги для легковых автомобилей нет. Со сторон Боровска асфальт не доходит до границы областей (декабрь 2006, Василий Шелемин aka eeyore; Денис Кабанов).


• А108 — Волченки.
  
  Нормальный асфальт (декабрь 2006, Moriarty).


• А108 — Новый Быт — Крюково — Новоселки — Васькино — Мелихово — Талеж.
  
  Нормальный асфальт. Проезд через Попово закрыт (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).


• Подольск — Львово ("Варшавское шоссе").
  
  От Подольска до Львова и далее до Обнинска асфальт отличного качества (март 2006, Arsenij).


• Старое Симферопольское шоссе Москва — Подольск — Чехов — Серпухов — (Тула).
  
  От Чехова до Серпухова нормальный асфальт (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).


• Серпухов — (Таруса — Калуга) . Автобусное сообщение от Серпухова до Тарусы днем не реже чем раз в час, от Тарусы до Калуги несколько рейсов в день.
  
  Дорога делится на три примерно равных куска Серпухов — въезд в Тарусу — кольцо около Ферзиково — въезд в Калугу. Асфальт иммется на всем протяжении. Почти всюду по одной полосе в каждую сторону. Дорога почти везде идет сравнительно параллельно Оке по ее левому берегу.
  Серпухов — Таруса. Въезд на нее внутри города Серпухова — не очень хорошо заметный правый поворот со старой Симферопольской дороги (или левый, если ехать через поворот с трассы Москва-Тула у деревни Данки) у монастыря вниз к мосту через реку Нару. По дороге после моста через Нару есть удобный рынок для покупки разных продуктов. Выезд из города через поселок Большевик на Протвино. Первый разумный левый поворот и есть поворот на Тарусу (около танка Т-34; ориентир, что повернули правильно — заправка после поворота с правой стороны — Татнефть). Дорога идет вдоль Оки (слева бывают красивые виды долины), после Дракино пересекает мост через реку Протву (там проходит граница трех областей — Московской, Калужской и Тульской). Общее расстояние от края Серпухова до развилки "Таруса — объезд Тарусы" составляет примерно 25 км. Асфальт почти всюду приличный, хотя в 2006 году обнаружено несколько отрезков очень плохой дороги. После поворота у танка заправок на дороге почти нет до самой Тарусы.
  Таруса — Ферзиково. После объездной дороги в Тарусе на Т-образном перекрестке поворот налево и 35 км до круга на въезде в Ферзиково. Дорога на этом участке весьма безлюдна. Машины редки, деревень в начале почти нет, автобусы ходят несколько раз в день. Реки Оки с дороги не видать. Заправок нет. В 2006 году впервые обнаружены многие участки сравнительно плохого асфальта на этом отрезке. На кругу перед Ферзиково — пост ДПС, заправка, указатели: Ферзиково 3 км, Калуга 37 км.
  Ферзиково — Калуга наиболее активна из всей этой трассы. Асфальт в последнее время именно на этом участке самый лучший. Рейсовых автобусов больше всего именно тут. Дорожных указателей много, деревни сравнительно часты. Заправки начинаются за 5-7 км до Калуги и их там несколько. Вскоре после въезда в Калугу имеется поворот направо на трассу (съезжающую с эстакады) и ведущую в две полосы в каждую сторону с разделителем (но почти всюду без освещения и указателей), выводящую через 20-25 км на трассу М3 Москва-Брянск ("Украина") на ее 167 км.
  (май 2006, Виталий Арнольд).


• Серпухов — Протвино — (Кременки — Жуков — Белоусово) .
  
  От Серпухова до границы Калужской области хороший асфальт, по Калужской области мимо Кременок до Черной Грязи асфальт в ужасном состоянии, огромные ямы. От Черной Грязи до Белоусово и Обнинска нормальный асфальт (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore; август 2005, Byker).


• Жерновка — (Ясуковский).
  
  Непроходимая на неполном приводе грунтовка (май 2006, knv2120).


• МКАД — Развилка — Дроздово — Слобода — Остров.
  
  От МКАД до Слободы нормальный асфальт; от Слободы до Острова грунтовая колея через поле, проходима на неполном приводе только в сухую погоду (июль 2007, Ярослав Блантер).


• Бронницы — Малино — Ступино.
  
  Дорога в отличном состоянии (август 2006, обсуждение).


• Малино — Красная Заря — Федосьино — Коломна.
  
  От Малино до железнодорожного переезда нормальный асфальт, затем участок грейдера неизвестной длины и состояния, затем снова до Коломны нормальный асфальт (август 2011, Fakt).


• Ступино — Белопесоцкий — Лужники.
  
  Хороший новый асфальт (январь 2007, Никита aka Nikanis).


• Ступино — Тарбушево — Озеры.
  
  Извилистая дорога с хорошим покрытием (август 2006, knv2120).


• Тарбушево — Донашово — Бояркино.
  
  Хороший асфальт (январь 2007, Никита aka Nikanis).


• Ледовские Выселки — Злобино — Барабаново — Никулино.
  
  От Ледовских Выселок до Злобина нормальный асфальт (январь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).


• Клишино — 40 лет Октября — поворот на Зарайск.
  
  От Клишино до поворота на Полуряденки нормальный асфальт (январь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).


• Поворот на Клишино — Полуряденки — Сенницы 2е — Сенницы 1е..
  
  До Сенниц 2х нормальный асфальт (январь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).


• Полуряденки — Сосновка.
  
  Нормальный асфальт (январь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).


• Луховицы — Зарайск — Серебряные Пруды.
  
  От Зарайска до Серебряных Прудов отличный асфальт, дорога не загружена совсем (январь 2007, Александр Медин).


• М5 — Григорьевское — Клин-Бельдин — Ерново — Зарайск.
  
  Асфальт отличного качества; трафика почти нет. По-видимому, оптимальный вариант проезда из Рязани в Зарайск (январь 2007, Александр Медин).


• Серебряные Пруды — Шеметово — (Венев).
  
  По Московской области хороший асфальт, по Тульской удовлетворительный. Дорога не загружена совсем (январь 2007, Александр Медин).


• Егорьевск — Саввино — Вождь Пролетариата — Большое Гридино — Осаново (Р106).
  
  Хорошая дорога, проходит по красивым грибным местам (июль 2004, Alexei).


• Михали — Юрцово.
  
  Дорогу зимой чистят очень плохо; асфальт с дырами. Со стороны Коломны (по Р115) в Михалях указатель на дорогу есть, но легко ее пропустить (январь 2007, Александр Медин; январь 2006, Александр Медин).


• Коломна — Зарудня — Сельниково — Поповская — Старый Спас — Рязановский.
  
  Хорошая дорога, но узкая и местами извилистая (июль 2004, Alexei).


• Подлесная (Р105) — Обухово — Радовицкий — (Пилево (Р123)) .
  
  От Подлесной до Радовицкого хорошая асфальтовая дорога, по одной довольно узкой полосе в каждом направлении (ноябрь 2006, Алим Аджиев). Дальше в Рязанскую область до Пилево грунтовка, проходимая на неполном приводе только в сухую погоду (ноябрь 2006, Дмитрий Фокин).


• Середниково (Р105) — Радовицкий.
  
  Между Середниково и дорогой Подлесная - Радовицкий это колея в лесу, непроходимая даже на полном приводе (ноябрь 2006, Всеволод Назимкин, Павел Мингалев aka Фыва Цукен.)


• Дмитровский Погост (Р106) — Дерзсковская (Р105).
  
  Хорошая дорога, проходит по красивым грибным местам (июль 2004, Alexei).


• Носовихинское шоссе. Москва — Реутов — Железнодорожный — Электроугли — Фрязево — Павловский Посад — Дрезна — Орехово-Зуево.
  
  Участок А107 — Дрезна очень хороший. В пос. Новые Дома скорость ограничена, есть лежачие полицейские. После Дрезны дорога раздваивается — на Ликино-Дулево и на Орехово-Зуево (объездная Дрезны). Первая — асфальт приемлемого качества. На въезде в Ликино-Дулево со стороны Москвы железнодорожный переезд со шлагбаумом. Вторая — очень плохой асфальт на объездной Дрезны, далее асфальт вполне приемлемого качества. Имеется переезд без шлагбаума с электрифицированной железнодорожной веткой. Примыкание к А108 имеет очень плохую видимость (июль 2008, Дмитрий Ореховский). Хороший асфальт, трафик только от Москвы до Железнодорожного. Может использоваться для объезда пробок на М7 (май 2007, Николай Егоров).


• Черноголовка — (Киржач — Кольчугино — Юрьев-Польский).
  
  Двухполосная дорога, местами довольно узкая. Асфальт везде хороший. По Владимирской области — совсем свежий асфальт; дорога гладкая, но неровная (при движении покачивает). В Черноголовке нужно поворачивать налево на перекрестке с кольцевым движением, Киржач проезжать напрямую по главной. В Кольчугино два поворота: есть небольшие, не очень заметные указатели (октябрь 2008, Александр Цирлин; май 2008, Stem; январь 2006, ddddrrrr; октябрь 2005, Василий Шелемин).

Последнее обновление: 08.11.11
2005—2011 © Путеводитель по России. Все права принадлежат авторам.