Достижение Луны по программе Apollo выполнялось аналогично восхождению на Эверест - путем создания на ключевых этапах базовых лагерей. 'Базы' миссии
прилунения - это опыт экспедиций Apollo 7 и -9, отработавших процедуры космического пилотажа до и около Луны. Apollo 10 устанавливал 'штурмовой лагерь'
в 15 км от вершины 'горы' высотой 384000 км (расстояние от Земли до Луны).
Но зачем посылать весь корабль (CSM+LM) к Луне, со всеми сопутствующими рисками, и даже не пытаться прилуниться? Пусть
лунный модуль LM-4 перетяжелен, но
ведь можно взять следующий LM-5 и сесть! Против этого возражал Крис Крафт и его ЦУП: баллистики не знали, как повлияют на траекторию 'масконы' (скопления
высокоплотных масс под
лунными морями), не собьют ли они с курса LM при спуске на Луну и при сближении с CSM? Операторам Крафта нужен был и опыт поддержки
связи на
лунном расстоянии одновременно с двумя КК, и большее количество навигационных данных.
|
Эмблема миссии "Аполлон-10"
|
МИССИЯ "АПОЛЛОН-10"
|
Директор программы генерал Сэм Филлипс решил: генеральная репетиция критически важна - необходимо убедиться в работе радиолокаторов прилунения и встречи
LM и CSM на орбите, а также исследовать участок посадки ?2 для Apollo 11 и подходы к нему с высоты не менее 15 км.
Экипаж Apollo 10 был самым опытным в
лунном отряде. В нем царил дух товарищества. Стаффорд с Сернаном на Gemini 9 выполняли сближение с мишенью ATDA, а
Янга командир знал уже 20 лет, со времен службы на борту линкора 'Mиссури'. По длительности подготовка A-10 превосходила предыдущие миссии на 1000 часов.
Астронавт-геолог Шмитт вел с экипажем специальные занятия, знакомя с
лунным рельефом, ориентирами и участками, представляющими наибольший научный интерес.
|
Команда миссии "Аполлон-10"
|
МИССИЯ "АПОЛЛОН-10"
|
Командир Томас (Том) Стаффорд (1930 г.р.) летал на Gemini 6 и -9. В начале 1968 г. Стаффорд думал, что имеет шанс лететь в первое прилунение, но судьба
отвела ему не менее важную роль 'фронтового разведчика'.
Пилот CSM Джон Янг (1930 г.р.) - участник полетов на Gemini 3 и -10. Считался отличным пилотом и инженером, специалистом по системам CSM, обладал
сдержанным юмором и железным хладнокровием. Станет первым землянином, летавшим вокруг Луны в полном одиночестве. Пилот LM Юджин Сернан (1934 г.р.) летал
на Gemini 9. Острый ум, способность быстро обучаться, любит внимание и тусовки, сопровождающие звание астронавта, пару раз Стаффорду приходилось 'отнимать'
его у репортеров и возвращать к работе. Несет основную ответственность за работу систем LM у Луны.
Старт миссии Аполлон-10
Экипаж разбудили за 5 час до старта. Позавтракав, пройдя последние медицинские проверки, облачившись в скафандры и шлемы, астронавты направились к
автобусу. РН Saturn V (АS-505) с Apollo 10 была запущена 18 мая 1969 г. в 16:49:00 UTC со стартового комплекса LC-39В мыса Кеннеди. Полезный груз РН Saturn
V (48690 кг) распределялся следующим образом:
4013 кг - система аварийного спасения (САС);
42863 кг - корабль (командно-служебный модуль* и
лунный модуль**);
1814 кг - переходник между РН и кораблем.
Модули получили позывные по именам персонажей популярной в 1950-х годах серии комиксов: СМ - в честь маленького мальчика Чарли Брауна (Charlie Brown), а
LM - его щенка Снупи (Snoopy), повсюду сующего свой любопытный нос. Модифицированная 1-я ступень S-1C (с облегченными баками) оказалась склонна к
колебаниям. Она 'кидала' астронавтов взад и вперед. Вдобавок к этому стартовая команда забыла удалить из СМ стержень, частично блокирующий амортизаторы
кресел, что сделало колебания жестче. Пилоты А-10 в своих негерметизированных скафандрах (экипажи Apollo 8 и 9 запускались в наддутых скафандрах)
испытывали дополнительные неприятные ощущения от врезающихся в тело ремней крепления.
< * CSM В1оск II, образец 106: командный модуль CM массой 5569 кг (топливо 111 кг), служебный модуль SM - 23301 кг (топливо 19108 кг).
** LM, образец 4: посадочная ступень - 10359 кг (топливо - 8226 кг); взлетная ступень - 3634 кг (запас топлива для основного ЖРД неполный, чтобы точно
имитировать динамику старта с Луны - 1188 кг, для ЖРД ориентации - 278 кг).
|
В Т+713.76 сек ступень S-4В вышла на орбиту (перигей 185 км, апогей 186 км и наклонение 32.5њ). Два часа на A-10 проводили проверку систем и готовились к
старту к Луне. На 2-м витке капком Чарли Дьюк радировал: 'Пошли'.
Т+2:33:28. S-4В снова включилась, экипаж почувствовал рывок, а через 3 мин кабина стала вибрировать со странным гулом. 'О'кей, - радировал Стаффорд в ЦУП.
- У нас небольшая высокочастотная вибрация в кабине. Волноваться не о чем...' Но колебания стали настолько сильными, что астронавты не могли читать
показания на панелях управления. 'Мы... испы... тываем... час... тые... ко... лебания...' - радировал командир, буквально пропуская слоги. 'Миссия
закончена', - подумал экипаж, а Сернан неотрывно смотрел на руку командира, который держал ручку прекращения работы ступени S-4В. Трясло очень
сильно, но Стаффорд ею не воспользовался. Пилоты затаили дыхание почти на 6 мин, пока продолжалась неприятная тряска. Наконец Стаффорд сказал: 'Стоп,
бэби...' - и двигатель S-4В выключился. Они летели к Луне.
|
Экипаж Apollo 10 загружается в автобус. Впереди - поездка на старт
|
МИССИЯ "АПОЛЛОН-10"
|
Т+3:02:42. В 3000 км от Земли началось перестроение отсеков, сопровождаемое плановым TV-сеансом. Сернан направил камеру на командира: 'Если народ хочет
знать, какие люди летят на Луну, можно посмотреть прямо сейчас'. Жующий резинку Стаффорд улыбался.
|
РН Saturn V (АS-505) с Apollo 10 была запущена 18 мая 1969 г.
|
МИССИЯ "АПОЛЛОН-10"
|
Янг отделил CSM от переходника РН, отвел и развернул на 180њ. Панели переход-ника отстрелились, и 'Снупи' засверкал в солнечном свете. Маневр занял больше
времени: Джон, экономя топливо, медленно вел CSM к LM и в Т+3:17:36 причалил. Стыковочный механизм Apollo был чудом техники - он соединял два КК общей
массой в 43 тонны. 'Есть захват', - радировал Стаффорд, и 12 замков связали модули.
Земля-Луна
В Т+3:56:26 комплекс отделился, а еще через 43 минуты Янг включил маршевый ЖРД и отвел его от ступени на безопасное расстояние. Экипаж смотрел, как
сине-белая Земля размером с баскетбольный мяч буквально сжималась на глазах.
Т+4:34. Во время наддува переходного туннеля струя кислорода прорвала теплозащитную облицовку (слой стекловаты в 2.5 см) на стенке. И когда Сернан,
проверив замки стыковочного кольца, вернулся из туннеля, его волосы, брови и уголки рта были белыми от частичек стекловолокна. Стаффорд еле сдержал хохот:
Юджин напоминал 'охотничью собаку, побывавшую в курятнике'.
Частицы стекловаты проникли в CM, в дыхательные пути астронавтов, под комбинезоны, вызывая кашель, чихание и кожный зуд. Пилоты сообщили в ЦУП: 'Пуха так
много, словно в кабине кто-то дрался подушками...' Потребовались часы, чтобы очиститься от них. Большая часть частиц осела на фильтрах системы циркуляции
кислорода.
Т+26:32:57. Траектория A-10 была настолько близка к расчетной, что единственную (из четырех запланированных) коррекцию сделали в 200000 км от Земли.
Маршевый ЖРД CSM работал 7.1 сек. Земля казалась уже размером с апельсин, Стаффорд радировал: 'Можете сообщить членам британского Общества плоской Земли:
они неправы - она круглая'. (На что президент Общества ответил: 'Полковник Стаффорд, она, может быть, и круглая, но все же плоская, как диск'.)
А вот Луну астронавты не видели: на протяжении всего подлета она была повернута к ним ночной стороной. Янг искал место на небе, где она закрывала звезды.
А Стаффорд сказал ЦУПу: 'Ловим вас на слове, что Луна там'.
В первую половину полета, чтобы обеспечить равномерный прогрев, корабль вращался со скоростью 1 об/час вокруг оси, которая была направлена перпендикулярно
Солнцу. Но в этом режиме КК был не очень-то устойчив, и включающиеся ЖРД ориентации нарушали сон астронавтов. Во второй половине трассы скорость закрутки
увеличили до 3 об/час, и ненужного момента не возникало.
Т+75:55:54. Пора тормозиться! У Стаффорда пульс 123 (нормальный 66), у Сернана - 91 (60) и у Янга - 94 (62). Астронавты потеряли контакт с Землей, а поверхность
Луны внезапно появилась в 60 милях внизу, яркая и скалистая. Сернан воскликнул: 'Бог мой, Луна! Мы прямо на ее вершине'.
Если маршевый ЖРД не включится, они облетят Луну и уйдут домой. Но если ЖРД отработает не по программе - будет плохо... ЖРД включился на торможение в
176 км над поверхностью обратной стороны Луны, отработал 356.1 сек и перевел А-10 на селеноцентрическую орбиту высотой 111.5х314.8 км.
|
Восход Земли
|
МИССИЯ "АПОЛЛОН-10"
|
Стаффорд вспоминал: 'Все происходило слишком быстро - мы летели в темноте и вдруг оказались над блистающей поверхностью. Обратная сторона Луны полна
незнакомых гор, кратеров и казалась симпатично погрызенной...' 'Раннее утро' на маленькой безжизненной планете раскрашивало поверхность в белый, серый,
черный, светло-коричневый и даже бледно-желтый оттенки, со слегка красноватыми пиками на вершинах гор и кратеров. И вдруг они увидели восход Земли
- сине-белый шар размером в 2/3 бейсбольного мяча поднимался над горизонтом.
'Хьюстон, - спокойно позвал Стаффорд, - сообщите миру - мы прибыли'.
Т+80:25:08. Маршевый ЖРД проработал еще 14 сек и перевел КК на орбиту с высотой периселения 109.6 км, апоселения - 113.0 км. 'Снупи' был необыкновенным
аппаратом и снаружи (невероятная смесь угловатых форм - коробки, ракетные двигатели, лючки, треугольные окна-глаза, квадратный люк-рот, торчащие из всех
углов антенны) и внутри (панели с выключателями, приборами, дисплеями, ручные контроллеры, неприкрытые связки проводов и разные трубопроводы на полу, в
кабину вдавался бидон-кожух ЖРД, свободного места почти не было), к тому же напоминал 'гибрид трансформаторной и бойлерной'.
Зато это был первый корабль открытого космоса - огромное 'робототехническое насекомое', летающее только в вакууме. В сражении за минимальную массу
конструктора LM экономили на каждой унции. В конечном итоге LM стал странным соединением силы и хрупкости. 'Корпус' посадочной ступени стал рамкой с
натянутым на нее майларовым покрытием. Стены кабины становились все тоньше и тоньше до тех пор, пока однажды отвертка, оброненная рабочим, не пробила
насквозь пол кабины.
Командир А-9 Джим МакДивитт назвал LM 'космическим кораблем из папиросной бумаги'. В космосе, когда кабина наддувалась кислородом, передний выходной люк
выпирал наружу. Впервые увидевший это Джон Янг проворчал: 'Я не вызвался бы работать в этой штуке в нижнем белье...'
Проникнув в LM, Сернан смотрел на дно кабины, 'вися на пальцах ног'. Повернувшись в невесомости через голову, он 'стал' вертикально в маленьком помещении и
обратился в TV-камеру: 'Хьюстон, сегодня вечером дайте 'Снупи' выспаться, утром мы выведем его на прогулку и позволим вытянуть ножки'.
Телезрители Земли приняли за эфирные помехи некоторую белую рябь экранов, на деле же Сернан плавал в 'метели' частичек стекловолокна. С приборных панелей
слой 'снега' можно было сгребать рукой. И прежде чем что-то делать, он должен был дождаться, когда вентиляторы хоть чуть-чуть откачают частицы.
В Т+82:00 Стаффорд присоединился к Сернану. Сквозь окна мимо них медленно и 'жутко тихо' проплывала поверхность Луны. Они не могли поверить - настоящая
ли она? Сернан спросил: 'Ты понимаешь, где находишься на самом деле?'
Расстыковка
Астронавты надели скафандры. В Т+95:02 Стаффорд и Сернан перешли в LM и провели завершающую проверку бортовых систем. Но перед расчетным временем
расстыковки отказал клапан сброса давления в туннеле. Герметичность люка CM проверили, снизив давление в LM. Т+98:29:20. На 12-м витке CSM и LM
расстыковали. Янг повернул CSM на 180њ, Стаффорд и Сернан провели его визуальный осмотр и фотографирование. Потом Стаффорд развернул LM, чтобы Янг
сфотографировал теплозащитное покрытие сопла ЖРД посадочной ступени и в сеансе цветного телевидения могли удостовериться, что стойки посадочного шасси
полностью распрямились.
|
Расстыковка на лунной орбите
|
МИССИЯ "АПОЛЛОН-10"
|
'Вы никогда не узнаете, как это великолепно, когда здесь только один парень', - радировал Джон. 'А ты не узнаешь, каким маленьким выглядишь со стороны',
- парировал Сернан (Янг узнает это в миссии Apollo 16). Групповой полет продолжался 18 мин: испытали радиолокатор сближения. Включение приемоответчика
CSM удалось только со второй попытки. LM дрейфовал над кратерами и скалами, пока экипаж готовил его к включению ЖРД для выхода на эллипс 'орбиты спуска',
с поворотной точкой в 50000 футах от Луны. При реальном прилунении на этой высоте ЖРД посадочной ступени включится повторно для снижения уже к самой
поверхности. Но в полете А-10 пилоты просто пройдут периселений, поднимутся до 215 миль и спикируют еще раз.
В Т+98:47:17 Янг отвел командный модуль на орбиту с периселением 107 км и апоселением 116.5 км. Стаффорд и Сернан наблюдали, как CSM сжимался в размерах.
'Не скучай там, Джон', - сказал Томас. 'И не допускайте никакой модернизации TEI', - пошутил Сернан. Это означало: 'Не улетай без нас'. - 'Не волнуйся', -
буркнул Янг. Это были обычные приколы летчиков-испытателей перед рискованным предприятием. Но Стаффорд и Сернан хорошо знали, что на их аппарате нельзя
вернуться на Землю и, если что-то пойдет не так, Янг должен будет найти их и забрать из плена Луны.
Спуск
В Т+99:46 БЦВМ LM выдала код '99', Сернан толкнул кнопку 'Продолжать' - и ЖРД посадочной ступени беззвучно заработал над невидимой стороной Луны. 'Мы
включили двигатель', - сказал Сернан. Требуется 27 сек, чтобы изменить орбиту LM. Но если ЖРД проработает на 2 сек дольше, перицентр опустится слишком
низко, и модуль может упасть на Луну. Двигатель отработал штатно.
В Т+99:46:27.4 Янг увидел, как искорка 'Снупи' устремилась вниз по орбите с высотой апоселения 112.8 км и периселения 15.7 км. Стаффорд и Сернан почти
сразу же ощутили снижение. Вышли на видимую сторону, но проблемы со связью мешали капкому Чарли Дьюку слышать A-10. Сернан: '...это 'Снупи'! Мы...
мы спускаемся... Чарли!'
Изогнутый горизонт Луны выпрямлялся. Стаффорд: 'Поверхность вырисовывается ближе и ближе... О расстояниях трудно судить... Летим ненамного выше
пассажирского самолета над Землей... Из-за горизонта появляются горы, края огромных кратеров, утесы, огромные валуны тут и там, некоторые с пятиэтажный
дом... Кажется, до гор можно дотронуться, так они близко... Тени удлиняются, равнина Спокойствия, гладкая, как мокрая глина, похожа на пустыню у
Эдвардса...' 'Участок 2' выглядел более или менее 'чистым' в центральной области. Но Стаффорд заметил, что, если LM Apollo 11 промахнется лишь на
несколько миль, ландшафт изменится: 'Я считаю поверхность ровной на 25-35%; если у парней будет достаточно времени для зависания, это не должно
вызвать проблем. Но если снижаться не туда и не иметь достаточно времени, окажешься перед необходимостью уйти...'
|
Лунный модуль пролетает над кратером Маскелайн
|
МИССИЯ "АПОЛЛОН-10"
|
Янг секстантом отслеживал LM до высоты 22.5 км, пока не изменил ориентацию CSM, готовясь к 'маневру зеркального отображения', и LM оказался вне поля
зрения. При прохождении периселения пилоты LM испытали посадочный радиолокатор на высоте от 23 до 15 км. Стаффорд снимал 'Море Спокойствия' каждые 3
секунды - так часто, что камеру заело и из нее пошел дымок.
В одном месте он так увлекся, что сказал в эфир про кратер Цензорин: 'Точно больше, чем дерьмо...' (имея в виду коровью лепешку)... Репортеры в ЦУПе
вытаращили глаза и переспросили Джека Шмитта: 'Что сказал полковник Стаффорд?' Джек моментально нашелся: 'О, этот Цензорин большой, Шмитт' ('дерьмо'
по-английски звучит как 'шит').
В Т+100:58:26 снова был включен ЖРД - и LM перешел на орбиту 22.4х352.1 км. Нужно было сымитировать условия после взлета с Луны.
Стыковка
Пройдя периселений второй раз, стали готовиться к сбросу посадочной ступени. Перед включением пиротехнических замков Сернан предупредил: 'Она [ступень]
может пнуть нас...' Надели шлемы и перчатки, в которых трудно нажать нужный выключатель, и Стаффорд ошибся, переключив аварийную систему наведения AGS на
'авто' вместо 'держать ориентацию'...
Чтобы подать топливо в основной ЖРД взлетной ступени, Сернан включил двигатели ориентации - и в Т+102:45:12 внезапно
лунный горизонт за окнами начал резко
заваливаться, и весь LM 'затрясло'. Ступени явно стали биться друг о друга... В это время микрофоны были включены, и Земля услышала Сернана: 'Сукин сын...
Что, черт возьми, случилось? Что-то не то с гироскопом?' LM завалился на 180њ по крену и на 233њ по тангажу (неправильно заданный режим AGS заставил LM
разворачиваться в сторону CSM)... Стаффорд видел, что гироскопы в основной системе наведения могут стать на упоры! Кабину закручивало, несущийся в окнах
ландшафт 'смазывался', скрадывая высоту, создавая иллюзию падения. Частота пульса Сернана подскочила до 129 ударов, и он воскликнул: 'Мы падаем прямо
на камни! Спустились почти до верхушек холмов...'
В Т+102:45:17 командир ударил кулаком по кнопке разделения. Посадочная ступень ушла; чтобы иметь возможность эффективно работать двигателями ориентации,
он схватил ручку управления и за 8 сек остановил вращение - до того, как гироскопы стали на упоры. Но за стабилизацию еще пришлось бороться. Джон Янг все
слышал: 'Я не знаю, что вы делаете, но, парни, делайте это быстрее или бросьте. Вы пугаете меня'.
|
Лунный пейзаж. Центр фотографии имеет координаты - 13њ3' в.д. и 7њ1' с.ш.
|
МИССИЯ "АПОЛЛОН-10"
|
Т+102:55:02. Основной ЖРД взлетной ступени проработал 15.6 сек, имитируя старт с поверхности Луны. Высота апоселения стала 86.1 км. LM оказался на
26.2 км ниже и в 274 км позади CSM. Дальномер работал с расстояния 550 км. Можно было отрабатывать стандартное сближение и стыковку.
В Т+103:45:55 ЖРД ориентации включились на 27.3 сек и перевели LM на орбиту с периселением 75.4 км, апоселением 90.2 км.
В Т+104:43:53 LM был уже на коэллиптической орбите, в 27.8 км от CSM.
Т+105:22:55. Взлетная ступень пошла на перехват, и на 16-м витке CSM и LM вышли из-за Луны уже в режиме группового полета на расстоянии нескольких метров
друг от друга. Пройдет ли стыковка? Если нет, им придется максимально сблизиться, Стаффорд и Сернан разгерметизируют кабину, откроют передний люк, Янг
сделает то же самое с СМ, и пилоты LM перелезут в CSM без стыковки.
Задача пилотов LM - держать нужную ориентацию; стыковку осуществляет пилот СМ. Стаффорд: 'Хьюстон, мы в трех футах. Готовы. Все хорошо. Не вызывайте нас...'
Т+106:22:02: 'Бум!' - и звук быстрых ударов замков. Раздельный полет продолжался 8 час 10 мин.
Стаффорд: 'Хьюстон, 'Снупи' и 'Чарли Браун' в крепких объятиях!'
Янг уравнял давление в туннеле и открыл люк СM, а Стаффорд и Сернан демонтировали механизм стыковки. Как только Том увидел Джона, он обнял его: 'Рад тебя
видеть'.
Т+108:35. Плановая TV-трансляция отделения LM отменена - астронавты устали. Зная, что взлетная ступень LM отправится в вечное вращение вокруг Солнца, они
перенесли в нее флаг ООН и пакет с 50 флагами американских штатов, пустую тару от продовольствия и весь другой мусор. Шутили: на LM будут все компоненты
для зарождения жизни - продовольствие, вода, кислород, органический материал и, возможно, через миллионы лет некий 'Монстр Снупо' неожиданно появится в
Солнечной системе.
Закрыв люки СМ и LM, попытались разгерметизировать туннель-лаз, но он оставался под давлением. Не зная, каков будет толчок от отстрела LM, астронавты на
всякий случай надели шлемы, перчатки и пристегнулись. В Т+108:24:36 Янг разомкнул электрозамки. Их хорошо толкнуло. Стаффорд сказал: 'Отчаливает как
ненормальный'.
Еще не вечер
CSM оставался на
лунной орбите еще 29 часов: снимали потенциальные и запасные посадочные площадки, интересные участки. В центре некоторых кратеров
заметили 'необычное свечение'. Быть может, это светятся радиоактивные вещества? (Вот и прилунись!..)
На 121-м часу астронавты фотографировали обратную сторону Луны, когда загорелся 'красный глаз': один из трех топливных элементов (ТЭ) заявил, что он
'умирает', а экипаж был еще так далеко от дома!
Хьюстон успокоил: 'Изучаем проблему' (CSM может работать и на двух ТЭ, и даже на одном - при выключении ряда систем).
Янг, хорошо знающий системы CSM, мрачно заметил: 'Еще не вечер...'
Стаффорд только ухмыльнулся, но когда в начале ночной стороны следующего витка (!) и на втором ТЭ стали 'моргать' показания, он был уже более настойчив:
'Хьюстон. У нас могут быть проблемы?' ЦУП вычислил - у них достаточно электроэнергии в оставшемся 'хорошем' ТЭ и частично работающем втором, чтобы надежно
вернуться на Землю (на тот момент это был единственный серьезный отказ ТЭ в программе Apollo). Однако объем телеметрии с борта пришлось урезать.
|
Возвращение на орбиту Луны
|
МИССИЯ "АПОЛЛОН-10"
|
Т+132:07. В TV-сеансе показали впечатляющие виды Луны.
Т+137:36:29. После 61 час 40 мин пребывания на селеноцентрической орбите, на последнем 32-м проходе над обратной стороной Луны, маршевый ЖРД CSM включился
на 164.8 сек и перевел их на трассу, рассчитанную на максимально быстрое возвращение к Земле - 42 часа вместо 56. Сразу после отлета астронавты провели
сеанс цветного TV длительностью 53 мин, показывая удаляющуюся Луну; некоторое время была видна и ее обратная сторона. ЦУП зачитал экипажу приглашение от
губернатора о-ва Самоа на прием с балетом. Стаффорд деловито переспросил: 'А танцовщицы будут топлесс?' В новостях следующего дня появился холодный ответ
губернатора острова полковнику Стаффорду: 'Наши балерины - утонченные леди'.
Т+188:49:58 - единственная коррекция. ЖРД ориентации поработали 6.7 сек. Траектория полета была близка к расчетной.
Т+191:33:26 - разделение CM и SM.
В Т+191:48:55 СМ входит в атмосферу со скоростью 11068 м/с. Наблюдатели на о-ве Самоа видели комету с длинным огненным хвостом.
В Т+191:57:11 открылись тормозные парашюты, через 43 сек - основные.
ГЛАВНЫЕ ИТОГИ МИССИИ
|
- 'участок 2' пригоден для прилунения;
- снята проблема 'масконов';
- астронавты испытали алгоритмы пилотирования у Луны;
- специалисты ЦУП и КИК получили опыт управления КК на селеноцентрической орбите.
Путь Apollo 11 был практически открыт.
|
ГЛАВНЫЕ ИТОГИ МИССИИ
|
Т+192:03:23. СМ приводнился 26 мая в 16:52:23 UTC, в 5.4 км от авианосца 'Принстон'. Отсек плавал днищем вниз. Спустя 49 мин вертолет доставил астронавтов
на авианосец. Приняли душ, поскольку страдали от кожного зуда, вызванного частицами стекловаты. После церемонии приветствия - перелет на о-в Самоа и
вежливый, но прохладный... прием у губернатора.