После окончания МАИ (1931) он непрерывно работал в опытно-конструкторских организациях и заводах авиационной промышленности на ответственных инженерных должностях.

С 1938 главный конструктор ОКБ ЦАГИ, где под его руководством созданы экспериментальные самолеты СК-1, СК-2. В 1941-1948 главный конструктор ряда авиационных заводов; руководил выпуском истребителей ЛаГГ-3, разработкой новой авиационной техники.

В 1948 под руководством Бисновата М.Р. разработан экспериментальный сверхзвуковой самолет с жидкостным реактивным двигателем. В это же время он работал над созданием первых отечественных беспилотных летательных аппаратов.

С 1955 - главный конструктор и ответственный руководитель КБ "Молния". Под его руководством разработаны и внедрены в серийное производство теплостойкие металлокерамические соединения, специальные виды обработки титановых сплавов и др. Его коллективом были разработаны, испытаны и запущены в серийное производство специальные системы новой техники, необходимые для обороны страны.