... Нефинансовые выгоды . В качестве нефинансовых выгод мы будем понимать такие выгоды от реализации проекта МАКС, которые нельзя напрямую выразить в конечном размере финансовой прибыли. ... 8.1 Аспекты военного применения МАКС . ... МАКС может действовать в широком диапазоне космических высот. ... Для сохранения возможностей военного применения МАКС, созданного в рамках международного консорциума, Россия должна обладать способностью воспроизвести все ключевые технологии, на которых базируется МАКС. ...
... Краткое резюме бизнес-плана . ... Предполагаемая прибыль от эксплуатации МАКС будет возникать при выполнении заказов на запуск полезных нагрузок на орбиту искусственных спутников Земли (ИСЗ) на международном рынке космических запусков. ... Общий потребный объем инвестиций для успешного завершения проекта МАКС и начала штатной эксплуатации системы в зависимости от выбранного сценария развития событий оценивается в $3553-3584 млн., расходуемых в течении первых 5-6 лет реализации проекта. ...
Подготовка к старту . Повторный предстартовый отсчет времени МТКС " Спейс Шаттл " был начат 11 апреля в 18 ч по местному времени. 12 апреля 1981 г. около 3 ч утра разбудили экипаж. ... Во-первых, в случае отказа в течение первых 240 с полета одного из трех основных ЖРД SSМЕ и возникновения необходимости возвращения ОК " Колумбия " в зону стартового комплекса ВПП в это время суток хорошо освещена. ...
Старт МКТС "Спейс Шаттл" и полет на участке выведения . В 7 ч утра было произведено зажигание основных ЖРД SSМЕ и через 3с, когда их суммарная тяга достигла 90 % номинального значения, были запущены стартовые РДТТ. ... На 315-й секунде высота составляла 139 км, скорость полета - 3.35 км/с, а дальность от стартового комплекса - 374.3 км. ... Сразу же после отделения бака Дж.Янг перевел ОК в требуемое положение для первого включения двух ЖРД системы орбитального маневрирования (ОМS) фирмы Аэроджет. ...
Глава 7. 1990-1991 годы: "Энергия-МТ" и конец проекта "Дейтрон" . ... Подробностей не помню, однако мне казалось, что речь шла об уменьшении остатков невырабатываемых остатков топлива первой ступени и замене 2-й и 3-й ступени одной водородной ступенью. ... После нескольких разговоров весной 1991г. с ведущими специалистами отдела предэскизного проектирования (с Дмитрием Сметанко и Андреем Васильевым), мне удалось убедить их заняться проектированием более реальной РН на основе элементов 11к25. ...
Глава 4. 1989 год . Год 1989 был достаточно сложным. ... После фактического сворачивания работ по снижению массы МБО блока Ц и ухода И.А.Козлова я оказался в "подвешенном" состоянии. На пару недель меня привлекли к проектным прорисовкам КРБ 14с40 , а так же к решению очередной "крышечной" проблемы (нештатное открытие крышек аварийных дренажных устройств хвостового отсека блока Ц ). ... Компоновка всех блоков предусматривала верхнее размещение бака ЖВ и нижнее - бака ЖК. ...
... о работе комплекса радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением "ВЫМПЕЛ" для орбитального корабля "БУРАН" УРКТС "ЭНЕРГИЯ" 15 ноября 1988г. 6. КОМПЛЕКС ТЕХНИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ НАВИГАЦИИ, ПОСАДКИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗА ТРАЕКТОРИЕЙ ДВИЖЕНИЯ ОРБИТАЛЬНОГО КОРАБЛЯ . ... посадки . ... Наземное оборудование за исключением системы посадки было включено в 3 ч 25 мин. Включение системы посадки произведено в 4 ч 50 мин. ...
ЭКСПРЕСС-ОТЧЕТ . ... СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ КОМПЛЕКСА . ... комплекс автоматизированного контроля технического состояния бортового оборудования "Флагшток"; . автоматизированная система летного контроля технического состояния наземных радиотехнических средств АСЛК; . ... КОМПЛЕКС АВТОМАТИЗИРОВАННОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПОСТАВЛЕННУЮ ЗАДАЧУ ВЫПОЛНИЛ УСПЕШНО И ЗАДАННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ СООТВЕТСТВУЕТ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ. ...
ЭКСПРЕСС-ОТЧЕТ . о работе комплекса радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением "ВЫМПЕЛ" для орбитального корабля "БУРАН" УРКТС "ЭНЕРГИЯ" 15 ноября 1988г. 4. ... отображение координат и параметров движения ОК, а также воздушной обстановки на этапе привода и посадки на рабочих местах штурманов-операторов региональной группы управления полетом (РГУП) в ОКДП; . ... плюс/минус 150 град. в вертикально-продольной плоскости . ... первичного канала . ...
... Учитывая, что посадка ОК производится в бездвигательном режиме, успешное выполнение посадки без возможности ухода на второй круг в полной мере зависит от высокой надежности оборудования радиотехнической системы посадки, в связи с чем как наземное, так и бортовое оборудование имеют широко разветвленное резервирование. ... бортовое оборудование; . ... Наземное оборудование 17Н843 включает в свой состав два комплекта радиомаяков, обеспечивающих автоматическую посадку с двух направлений, в том числе: . ...
... Система навигации состоит из высокоточных базово-радиодальномерных и азимутально-дальномерных систем и включает бортовое и наземное оборудование. ... Бортовое оборудование 17M902 азимутально-дальномерной системы является традиционным средством радионавигации летательных аппаратов и взаимодействует с наземным азимутально-дальномерным радиомаяком отечественной системы ближней навигации (РСБН). ... РДС . ... бортового оборудования . ... бортовое оборудование РДС . ... бортовое оборудование РСБН . ...
... о работе комплекса радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением "ВЫМПЕЛ" для орбитального корабля "БУРАН" УРКТС "ЭНЕРГИЯ" 15 ноября 1988г. 7. ... Предложения по организации работ . ... Изменить циклограмму работы БЦВС ЦЕ176.138.010 Э2 437/1, перенеся включение и контроль бортового оборудования посадки на момент нахождения ОК вне зоны приема сигналов радиомаяков посадки, т.е. на момент включения остального оборудования "Вымпел". ...
... Главный конструктор системы управления транспортного корабля снабжения 11Ф72 (РКК "Алмаз"), системы управления тяжелого ракеты-носителя 11К25 ("Энергия"), лауреат Государственной премии СССР Гончар Андрей Саввич . ... В 1974г. Андрей Саввич Гончар назначен Главным конструктором системы управления транспортного корабля снабжения ракетно-космического комплекса "Алмаз", а в 1979г. назначен Главным конструктором комплекса автономного управления сверхтяжелой ракеты-носителя "Энергия". ...
Первоначально МАКС создавался по тактико-техническому заданию ( ТТЗ ) Военно-воздушных сил Министерства обороны СССР . ... Первоначальные целевые задачи его использования прямо вытекали из таких его качеств, как быстрое время реагирования системы (минимальное время подготовки к пуску), мобильное базирование и большой боковой маневр при спуске с орбиты. ... На вопрос: "Какие задачи может решать МАКС в обеспечении безопасности России?", - он ответил: . ...
... Организационный (юридический) план . ... В связи с интернациональным составом разработчиков основных элементов МАКС (Россия, Украина) и других заинтересованных сторон (страны ЕКА), включая потенциальных инвесторов, наиболее целесообразной организационной формой для реализации проекта МАКС является международный консорциум с акционерным механизмом образования уставного капитала. ... Фирмы, организации . ... ряд фирм и банков . ... На сайте представлены выдержки из бизнес-плана и основные результаты. ...
. Орбитальный Корабль: . фюзеляж . кабина экипажа . шлюзовая камера . отсек полезной нагрузки . шасси . основная ДУ . двигатели маневрирования и ориентации . ВСУ и гидро система . система жизнеобеспечения . система управления и навигации . система связи . теплозащита . Твердотопливные ускорители . Топливный бак . Общий вид .
... После окончания МАИ (1931) он непрерывно работал в опытно-конструкторских организациях и заводах авиационной промышленности на ответственных инженерных должностях. С 1938 главный конструктор ОКБ ЦАГИ, где под его руководством созданы экспериментальные самолеты СК-1, СК-2. В 1941-1948 главный конструктор ряда авиационных заводов; руководил выпуском истребителей ЛаГГ-3, разработкой новой авиационной техники. ... Ленинская премия (1966), Государственная премия СССР (1973). ...