Страницы: | 0 ... | << | 6420 | 6440 | 6460 | 6480 | 6500 | 6520 | 6540 | 6560 | (6576) | 6580 | 6600 | 6620 | 6640 | 6660 | 6680 | 6700 | ... 7980 | >> | показать все | след. страница
ведь можно сделать меньше, и добавить еще эскалатор.
В ответ на:
до сих пор не могу понять, для чего такое большое расстояние между эскалаторами?
ведь можно сделать меньше, и добавить еще эскалатор.
Эскалаторы с узкими балюстрадами сейчас монтируют на Бауманской. Они новые, непроверенные временем, и неизвестно как поведут себя в эксплуатации. А старые надежны, просты как 3 копейки.
Эта станция неглубокого залегания и выход можно было сделать любой ширины. По расчетам пассажиропотока нужно было поставить 3 эскалатора - их и поставили.
/user/upload/file558237.jpg (557 Kb)
/user/upload/file558238.jpg (557 Kb)
/user/upload/file558239.jpg (557 Kb)
/user/upload/file558321.jpg
У них денег куча лишних?
Лучше бы деньги на проверку и обновление вентиляции в вагонах выделили
В ответ на:
нет paypass карты
При чем тут один пользователь метро?
Сколько турникетов в метро и сколько потенциальных пользователей этой системы? Колво проходов их в год? Разница в билетах когда окупит вложения? Пейпасс сдохнет раньше
В ответ на:
Сколько турникетов в метро и сколько потенциальных пользователей этой системы? Колво проходов их в год? Разница в билетах когда окупит вложения? Пейпасс сдохнет раньше
Бесконтактная оплата имеет более-менее стандартный интерфейс. На этом, к слову, играет apple с оплатой с телефона.
В ответ на:
Чо за фанатизм глупый?
У них денег куча лишних?
Лучше бы деньги на проверку и обновление вентиляции в вагонах выделили
конечно, тебе лучше знать куда метрополитену деньги тратить, тебе же виднее с дивана куда они сейчас глупо тратятся.
p.s. на эту обклейку поезда метрополитеном не потрачено ни копейки, полностью спонсорский проект (какой-то фонд защиты амурского тигра).
В ответ на:
конечно, тебе лучше знать куда метрополитену деньги тратить, тебе же виднее с дивана куда они сейчас глупо тратятся.
таки, а как решается проблема с вентиляцией в вагонах серой ветки? я вот езжу с нагатинской до полянки и 10 минут не могу выдержать в вагоне в час пик, даже не представляю как люди из/в бутово ездят
или ждете пока какой нить сердечник из-за духоты коньки не отбросит?http://www.ntv.ru/novosti/1188396/
В ответ на:
мрут на регулярной основе
ждут видимо пока не появится видео на ютубе как в центре толпы стоит посиневший труп
Quote:
таки, а как решается проблема с вентиляцией в вагонах серой ветки?
Мне приехал из штатов приличный датчик СО2 наконец-то.
С 1 октября в отпуске - схожу на игромир, а потом запилю регистратор уровня углекислоты, и схожу с ним в метро.
О результатах отпишусь.
Была идея заняться терроризмом - сделать автономный регистратор, упаковать в неприметную коробочку, прицепить в вагоне и оставить там кататься на весь день - но от нее я отказался, напряжно, да и железо жалко, если сопрут, или не смогу вернуть.
Quote:
никак не решается, на серой ветке даже поезда 2015 г выпуска без вентиляции, вот такие у нас технологии и комфорт, зато тройку сделали, гимлисы очень рады.
Слушай, как ты ныть заебал, а? У меня ощущение, что лично тебе трамваем член на семь сантиметров укоротило в недалеком прошлом, что ты так на ОТ взъелся.
В ответ на:
Слушай, как ты ныть заебал, а? У меня ощущение, что лично тебе трамваем член на семь сантиметров укоротило в недалеком прошлом, что ты так на ОТ взъелся.
это электроклещ, у него со времен фдс баттхерт не проходит и он везде свое нытье вставляет
если его нытье раздражает то проще его заигнорить, ибо кроме нытья дельного он не пишет