Страницы: 0 | 20 | 40 | (43) | показать все
Проблем вообще не было, никто не валит. Мне даже показалось, что сегодня инспектор слегка поддерживал меня, не засчитал пару моментов с ошибками, может просто не заметил.
Обсуждение этого сообщения (4)
Это было настолько круто, если я узнаЮ, что кто-то из друзей-знакомых собирается учиться водить, даю контакты Радия со словами "не пожалеешь!". Занятия очень интересные и полезные не только для вождения, но и для общего развития: внимания, глазомера, чувства времени и переферического зрения. Упражнения и домашние задания на поиски разных знаков на маршруте, которые Радий мне давал, оказались очень в тему: когда начала водить свою машину, заметила, что фиксирую их автоматически. Кстати, многие занятия были настолько яркими, что я помню их до сих пор
Экзамен сдавала спустя год, в апреле 2013, перед этим каталась по маршруту с Александром на 15 несколько раз. Все было четко, понятно, столько раз, сколько нужно. Ответил на все мои вопросы. Показал все скользкие места на маршруте и научил их преодолевать. Прекрасная подготовка к экзамену. А еще мне очень понравилось расположение аварийки на 15
))Сдала теорию и площадку с первого раза, город со второго. Инспектор поставил мне один балл по делу и два для красоты: слишком медленная езда и неуверенное владение органами управления.
После получения прав сразу же купила машину и начала ее водить. Поначалу было очень страшно))) Перед каждой поездкой нарезала круги по кварталу, чтобы не нервничать. Но через три месяца уже спокойно ездила из Москвы в Троицк и обратно. Спустя полгода активной езды по Москве водила в отпуске Форд Мустанг
Сейчас за рулем полтора года. Друзья говорят, что я вожу гораздо лучше, чем они при таком же стаже. Чувствую, что занятия с Радием дали мне именно те навыки, которые нужны За что ему большущее спасибо!Начать обсуждение
Не хотел писать раньше, так как вроде как надо отметить стаж без аварий, по результатам уже понятно что и как вышло.
Исходные данные были такие:
1. Я реально _НЕ_ фанатею тачками, и тем более всегда был убежденный сторонник общественного транспорта. Сложно учить человека, который зевает от скуки, невнимателен и "не горит".
2. У меня в принципе рассеянное внимание.
3. Сдавать я собирался в Литве, а ездить - в Москве.
Процесс сдачи:
1. Я отходил к Радию месяца два, но полный курс не прошел, решил перейти к сдаче.
2. Сдавать в Литве было сложно, пришлось брать дополнительно еще уроки, там долбанутая специфика, всякие "экологические вождения" и раза в два больше вариантов площадок, включая "змейку задом" - это обязательно для всех.
3. Сдавал с проблемами, но сдал. Заваливал даже один раз площадку, так как перестал ею заниматься.
Результат:
1. Абсолютно свободно приехал в Москву, слава Богу, без аварий. Стрема нет.
2. Другие города - вообще халява. Никакой паники, езжу спокойно.
3. Очень круто с выносливостью, уроки Радия с 8 вечера до 10 со взрывом мозга не прошли даром. Я сразу же спокойно стал ездить в любое время суток.
4. ВАЖНО: я таки потывал в аварии небольшой, но сам себе Буратино, на сколькой глиняно-песчаной дороге в дождь гнать 80 - это надо быть ебанько. Занесло на неожиданном повороте, но я сделал все правильно в экстренном плане. Почувствовал что такое "потеря управления ТС" - не желаю вам, но отделался просто небольшим испугом.
Методика у Радия хорошая, учит практическим вещам на примере Москвы, маршруты продуманные. Каждый урок начинается с правил, немного занудно было, но зато в тех пунктах где ошибался, Радий рассказывал "систему" почему так, а не иначе. Реально такие знания очень помогают на практике.
Но самое главное что мне дал Радий - абсолютная свобода на дорогах СРАЗУ и навсегда, контроль ситуации, понимание что происходит.
Не хватает - умения ориентироваться в Москве, я как раз примерно на этом бросил уроки и перешел к сдаче.
Всем советую Радия.
Начать обсуждение