Станцию метро «Университет» и Главное здание МГУ имени М.В. Ломоносова свяжет первая городская подземная улица. Фото с сайта: fotki.yandex.ru

Первая в столице улица под землей может связать станцию метро «Университет» с Главным зданием МГУ имени М.В. Ломоносова. Как сообщает газета «Известия», столичные власти потратят около 26 млн. рублей на разработку схемы подземных улиц города. Разработку карты подземных дорог планируется закончить до конца 2012 года. Они должны «рассредоточить сложившиеся пешеходные потоки» и создать «комфортную городскую среду», пояснил собеседник «Известий» в центре градостроительного развития территорий.

Это в первую очередь касается путей подхода к офисным блокам, учебным заведениям, театрам. В основном в пределах Садового кольца. В том числе речь идет о пешеходном пространстве под Тверской улицей. Разработка подземного маршрута от станции метро «Университет» до МГУ имени М.В. Ломоносова считается одной из приоритетных идей . Сейчас студентам по дороге от метро приходится преодолевать крайне перегруженный перекресток. Сами учащиеся обрадовались возможности появления нового подземного «студенческого» пути.

«Сейчас путь от метро действительно достаточно сложный – с двумя переходами через перегруженные автодороги», – рассказал председатель Российского студенческого союза Артем Хромов. – То и дело можно видеть, как опаздывающие на занятия студенты, в том числе целыми группами, перебегают трассу. По его словам, властям города стоит обсудить проект подземной улицы с руководством Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова.

Москве нужно около двух десятков подземных улиц, в том числе под Пушкинской площадью, Новым Арбатом, Тверской улицей и площадью Белорусского вокзала. Сделать это вполне возможно, считает он. Стоимость прокладки пешеходного пространства под землей составит 90–185 тыс. рублей за 1 кв. м, в зависимости от необходимости перемещать коммуникации.

Подземные улицы существуют в Европе, в том числе в Германии. Это должны быть не просто длинные подземные переходы, а именно живые, развитые пространства с магазинчиками, кафе, входами на нулевые этажи торговых центров, банков и других зданий. Это могут быть даже целые кварталы с основной улицей и узкими переулками.