Говорят что накачка шин азотом имеет ряд преимуществ, можете ли аргументированно и физично объяснить почему это так?
P.S. Вот тут например сильно хвалят азот http://www.wheelscar.ru/index.php?page=51

Ерунда. И развод на бабло.
Воздух и так не сильно хуже технического (96%) азота.
Для интересующихся деталями - в одном из недавних (месяца три назад) номеров "За Рулем" все было подробно разобрано.

Ага, а азот не расширяется!? И как он тогда в той же заметке "лучше демпфирует", ась?

Единственное правдоподобное заявление, на мой взгляд - ослабление коррозии.
Остальное уже классифицировано постом выше.

Коррозии чего? Резины в камере? Корда - который ВНУТРИ этой резины? Или ниппеля? Да, коррозия ниппелей - просто бич современных автомобилей, все сервисы забиты машинами с вусмерть проржавевшими ниппелями!

Не убедительно, с внутренней стороны колесо хорошо защищено (краска и т.п.), золотники из латуни или нержавейки - только тонкий слой окисляется и образует защитную пленку, да и при обычных уличных температурах скорость окисления не высока (в числах не знаю). Да и потом снаружи то - все равно воздух.
По крайней мере азот в шинах не вреден

Минфин России предупреждает: азот в шинах опасен для вашего кошелька!

мде... азот практически ничем не отличается от кислорода, массой только - и то лишь на 12%. Если учесть, что кислорода в атмосфере около 20% - получается, что если чего и можно выиграть, то лишь 2-3%. колеса станут полегче на несколько грамм

Разве что одно несомненное "преимущество" - коррозии нет. Кстати, резина тоже стареет быстрее от присутствия кислорода. Но с наружной стороны она все равно стареет быстрее.

А демпфировать, по-моему, углекислота будет лучше. У нее адиабата более пологая...
И коррозии тоже нету... может быть, углекислота-то лучше?

Мы когда поднимали этот вопрос (у себя в лаборатории, перед тем как к вам на форум закинуть) и тему углекислоты затронули Температура возгонки твердого льда минус 78 град. Цельсия, вполне вроде и зимой можно ездить.

Азот - инертный газ - внешняя оболочка заполнена. Силовые поля атомов максимально из возможного приближаются к форме шара.

Обычный воздух - разнообразие шариков и форм составленных из тетраэдов, октаэдров и прочего.

Как минимум - азот будет меньше нагреваться, и более равномерно распределять силы.

Имхо

Азот конечно плохо реагирует с веществами, но газ не инертный, тем более что образует в н.у. молекулу N2 - то есть уже никак не шарик, а гантелька.

Азот - не инертный газ.
Воздух - смесь азота и кислорода (в малых количествах также другие газы). Никаких тетраэдров и октаэдров там практически нет.
Что-то вы нам странное говорите...

Я же написал - ИМХО (т.е. возможно я шучу/гоню)
Валентность азота в начальных класах проходят.

Есть предложение - надувать колеса (и клиентов) аргоном! Благо продается свободно (хотя особо важным клиентам можно и ксенона надуть), а развести вокруг мифов можно еще больше!

Да ну, брось! Это ведь тяжелые газы. Гораздо интереснее надувать шины гелием! Тогда вес автомобиля уменьшится, а следовательно и нагрузка на диски при переезде всяких препятствий на приличной скорости. Только этот гелий уж очень текучий, зараза, так и наровит в любую щель пролезть. Поэтому для него подойдут только новые покрышки Pirelli (контекстная реклама ) по 5000р за штуку.
Экстрималы могут попробовать закачивать водород, но тогда на дороге у них может неожиданно появиться ощущение полета.

Гелий астрономически дорог и любит просачиваться через маленькие щели (на нем как раз течеискатели масс-спектрометрические работают), а водород взывоопасен, сертификата не дадут
Както из любопытства один сотрудник поднес зажигалку к аккумулятору стоящего на зарядке, проверял как себя водород поведет, так весь аккумулятор разнесло, и вся лаборатория в серной кислоте была Был и другой случай, когда разнесло аппарат Киппа и кварцевую трубу прямо в печи, когда монокристаллические усы железа растили - не весь воздух стравили.

Что весьма плохо скажется на силе сцепления колеса с дорогой!
Даешь тяжелые газы!

Тогда вам подойдут литые диски из иридия и осмия. А лозунг, конечно, сильный! Общечеловеческий такой лозунг.

Не скажется! Вес (тонны) уменьшится не значительно (на килограммы).